This information is added by users of ASN. Neither ASN nor the Flight Safety Foundation are responsible for the completeness or correctness of this information.
If you feel this information is incomplete or incorrect, you can submit corrected information.
Information verified through data from accident investigation authorities
Narrative: The accident took place over the airport Radom during Airshow. Two planes of three-way formation collided in the mid-air and were completely destroyed. Both pilots died instantly from the impact. The third pilot landed safely. The remains of both aircraft fell on the airport grounds. After the collision, the wreckage of the leader pilot shifted to the maximum distance of 230m from the collision. None of the elements of broken planes fall closer than 410m from the audience and it was a part of the leader pilot's seat. The engine of the leader pilot fell over 420m from the audience.
Dnia 1 wrzesnia 2007r. na lotnisku wojskowym Sadków w Radomiu Dowództwo Sił Powietrznych organizowało Miedzynarodowe Pokazy Lotnicze u201EAir Show 2007u201D. W ramach tej imprezy, w czesci przeznaczonej dla lotnictwa cywilnego, pokaz wykonywał zespół akrobacyjny u201EZELAZNYu201D w składzie 6 samolotów Zlin. W czasie wykonywania przez trzy samoloty figury o nazwie u201Drózyczkau201D w dolnym jej połozeniu nastapiło zderzenie dwóch samolotów lecacych po torach lotu wzajemnie sie przecinajacych pod katem 90°. W wyniku zderzenia obydwaj piloci poniesli smierc na miejscu. W trakcie badania PKBWL ustaliła nastepujaca przyczyne wypadku lotniczego: Wykonanie przez lidera ugrupowania manewru nie zapewniajacego odpowiedniej separacji pionowej i poziomej w stosunku do samolotu bazy. Wpływ na zaistnienie wypadku miały: 1. Nie zapewnienie separacji pionowej poprzez nieprecyzyjne opracowanie załozen teoretycznych manewru u201Erózyczkau201D polegajace na: − dopuszczeniu wariantowosci w sposobach mijania samolotów 2 i 3, bez okreslenia zasad postepowania w przypadku mijania innego niz okreslone w sposobie zasadniczym; − nierealnym załozeniu mozliwosci jednoczesnego prowadzenia obserwacji przez lidera dwóch samolotów lecacych do niego pod katem około 90°. 2. Stan zdrowia lidera, oraz przyjmowanie przez niego leków obnizajacych cisnienie tetnicze krwi, co mogło miec wpływ w danym dniu na samopoczucie pilota, obnizenie sprawnosci psychofizycznej, zmiane reakcji organizmu na towarzyszace manewrowi przeciazenia, oraz na precyzje pilotowania i prowadzenie obserwacji przestrzeni powietrznej.